Superintendente do porto é contra draga própria

O superintendente da Appa, Luiz Henrique Dividino, apresentou na segunda-feira (23), o Plano de Trabalho e Programa de Expansão dos Portos de Paranaguá e Antonina na Assembleia Legislativa.

Alguns deputados pediram explicações sobre a inclusão do Porto de Antonina no programa de dragagem que será iniciado nos próximos meses.  Dividino informou que pela primeira vez de Antonina será contemplado no processo de dragagem e vai retomar a profundidade de 8,5 metros, fato que não ocorre há mais de uma década.


Questionado sobre a contratação de um serviço de dragagem, em vez da compra de uma draga, o superintendente explicou que nos custos de uma campanha de dragagem, o valor da draga corresponde a apenas 22% do total da obra. “Além do custo do equipamento, tem que se levar em conta os custos com revisões, pessoal para operar, docagem. Comprar uma draga não é rentável em nenhum cenário, mesmo se vendesse serviços de dragagem para outros portos”, disse.

O superintendente também prestou esclarecimentos sobre as medidas para resolver e reduzir as pendências trabalhistas; para aumentar a eficácia e a profissionalização dos quadros do porto; sobre projetos para garantir a eficiência da operação dos equipamentos portuários; modernização de equipamentos; projetos para reduzir a geração de resíduos; negociação com o governo federal para captação de recursos, entre outras questões.

Com informações da ANPr

Costuras políticas

Segunda-feira à noite, estiveram reunidos representantes de três partidos de Paranaguá.
O encontro foi na sede do PPS.
Na reunião estiveram presentes André Pioli, do PT, Jozaine Baka que é presidente do PPS local e Manoel Henrique Sampaio Corrêa, mais conhecido como Maíque, e que preside o PTdoB.
Na pauta a eleição de 2012 e as possíveis coligações na proporcional, ou seja, para vereadores.
Como a Câmara de Paranaguá aumentou o número de cadeiras no Legislativo e passará a ter 17 vagas para vereadores a partir de 2013, cada partido, com chapa pura, poderá ter 26 candidatos.

Porém, o número pode chegar a 34 caso a sigla tenha chapa coligada com outro partido, lembrando que 30% das vagas devem ser destinadas às mulheres.

Cheiro de pesquisa no ar, mas ninguém confirma

Cheiro de pesquisa no ar, mas ninguém confirma. Pode até ser apenas uma enquete informal, cujos números teriam deixados alguns preocupados e outros mais animados.
Tudo porque a liderança já teria outro nome. Seria do ex-prefeito Mário Roque que, para muitos não é candidato por dois motivos: o partido quer ele fora e a lei da Ficha Limpa seria o outro obstáculo a ser superado.
Alceuzinho Maron, nome cotado pelos tucanos, teria perdido pontos para Roque. Enquanto os dois ganham a atenção dos espectadores, o petista André Pioli vem correndo por fora e ganhando terreno. Mas tudo não passa de pura especulação, por enquanto…
Como as pesquisas devem ser registradas e não houve nenhum registro recente, temos que nos contentar com os comentários.

Tortato em site de Maringá

VAI ENCARAR?
Ex-prefeito de Paranaguá, Carlos Tortato, filho do saudoso Antonio Tortato, que foi prefeito de Paranacity e ocupou diversas Secretarias em diversas administrações de Maringá, está sendo incentivado pelo PDT de Paranaguá para que seja candidato a prefeito. A mãe de Carlos Antonio Tortato, dona Daltí Tortato, continua morando em Maringá.
A nota foi divulgada num site de Maringá, podendo ser conferida no link abaixo.
Será verdade ou pura especulação de alguns interessados em ver o circo pegar fogo?
http://angelorigon.com.br/2012/04/10/para-o-povao/

E deu Alceuzinho!!!

Ontem eu já divulgava uma surpresa nos bastidores políticos de Paranaguá que, só à noite foi confirmada.

O presidente da Assembleia e presidente do PSDB no Paraná, Valdir Rossoni, político peso-pesado dos tucanos, esteve ontem em Paranaguá para dizer que Alceuzinho continua sendo um nome forte para as convenções do partido em junho e que não tem pra ninguém!
A afirmação foi feita na sede do partido em Paranaguá que estava cheio de afiliados do partido e interessandos na candidatura de Alceuzinho Maron a prefeito de Paranaguá.
Maron teria recebido um conselho para voltar a colocar o bloco na rua para sentir o retorno da população, principalmente, depois das denúncias feitas ao Ministério Público envolvendo cargos no porto e sua candidatura.
Durante o dia, teremos mais pitacos sobre o assunto.

Governo contrata dragagem do canal de acesso aos portos paranaenses
O governador Beto Richa homologou a licitação aberta pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) para as obras de dragagem dos pontos críticos do Canal da Galheta, que dá acesso aos dois terminais portuários.
Hoje foi assinado o contrato com a empresa DTA Engenharia, que venceu a licitação. A empresa tem até 45 dias para mobilizar o equipamento e dar início aos trabalhos, que tem duração prevista de seis meses.
Richa disse que as obras de dragagem abrem um ciclo de novos investimentos na melhoria do porto e devem ampliar a capacidade de movimentação de cargas, que no ano passado chegou a um recorde de 41 milhões de toneladas.
“A dragagem vai garantir maior capacidade de exportar riquezas e importar produtos. Em breve vamos anunciar novos investimentos para modernização dos equipamentos do porto de Paranaguá, como esteiras, ship loader e obras de ampliação”, disse Richa. “Todos os paranaenses ganham com isso”, afirmou.
O preço inicial máximo previsto para o serviço de dragagem era de R$ 45 milhões. Seis empresas apresentaram propostas e o preço final estabelecido pela vencedora teve uma redução de 20%, ficando em R$ 37 milhões.
As obras estão divididas em dois lotes e compreendem a dragagem do Canal da Galheta, partes da bacia de evolução e o acesso ao Porto de Antonina, num total de 3,5 milhões de metros cúbicos a serem dragados.
SEGURANÇA – O superintendente da Appa, Luiz Henrique Dividino, explica que as obras irão garantir a segurança da navegação. “A dragagem vai reduzir o tempo de manobras e consequentemente aumentar as janelas de atracação. Por desdobramento, haverá aumento no volume de cargas”, afirmou Dividino.
As obras de dragagem devem ser realizadas constantemente, para conter o assoreamento diário dos canais, provocado pela ação dos elementos naturais na região, onde a movimentação das águas é intensa e promove mudanças no fundo da baía. São duas marés por dia, mais de 730 marés por ano.
“Temos os efeitos das marés de lua (Sizígias), estamos na Zona de Convergência do Atlântico Sul, temos chuvas durante mais de 180 dias por ano e convivemos com os efeitos da La Niña e El Niño. Todos estes fenômenos intensificam o assoreamento na nossa região”, explica Dividino.
Segundo ele, a determinação do governador Beto Richa é buscar soluções de continuidade capazes de assegurar as condições técnicas necessárias à segurança, navegação e desenvolvimento dos portos do Paraná.
FASES – A dragagem emergencial é a primeira de três fases do programa de manutenção dos canais de navegação dos Portos do Paraná. A segunda fase será a contratação de serviços de manutenção continuada por 60 meses, evitando assim riscos e restrições à navegação.
“Esperamos também a liberação da licença para a terceira fase, que é a dragagem de aprofundamento dos canais, de 15 para 16 metros de profundidade. A partir dela poderemos receber navios de maior porte”, diz o superintendente.
Para o secretário da Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, a dragagem é um passo fundamental para a execução dos projetos de ampliação e modernização dos portos paranaenses. “Não existe porto no mundo que funcione sem dragagem. Perdemos muito tempo sem fazer isso”, afirmou Richa Filho. “O objetivo é suprir todas as necessidades dos usuários dos portos paranaenses, oferecendo plenas condições para o bom uso da infraestrutura portuária.”
O engenheiro Irani Delciste Gonçalves, diretor da DTA Engenharia, empresa que será responsável pela dragagem, disse que a obra é importante para o país e para o estado do Paraná, porque vai deixar o porto com calado apropriado. “Estamos trazendo equipamentos ultramodernos, de grande capacidade de transporte, e vamos cumprir o cronograma de obras, se possível até com antecipação”, afirmou Gonçalves.
De acordo com o executivo, a DTA é também a responsável pela maior obra do plano nacional de dragagem, que acontece no porto de Santos, onde o cronograma está bastante adiantado.

Resultado

Saiu o resultado do Concurso Público da prefeitura de Paranaguá
O resultado do Concurso Público 2012 da Prefeitura de Paranaguá já foi disponibilizado pela Secretaria de Recursos Humanos.
A expectativa quanto ao resultado era muito grande e agora os interessados – da situação ou da oposição – já podem conferir.
Acesse o link abaixo e confira a relação.
http://www.paranagua.pr.gov.br/imgbank2/file/concursos/EDITAL-052-RESULTADO.pdf

Surpresas na política local?
É aguardada para esta quarta-feira, dia 18 de abril, uma surpresa nos bastidores da política de Paranaguá.
Um dos candidatos a prefeito de Paranaguá vai colocar o bloco na rua, extra-oficialmente, claro, até porque não quer correr o risco de ser processado por campanha antecipada.
O objetivo é sentir a reação dos eleitores.
E vem gente da Capital pra ajudar nesta empreitada.
Vamos aguardar o que vai acontecer durante o dia.

Rio Branco massacra e rebaixa o Iraty
Redação Bonde
 
O Rio Branco se livrou do riscrebaixamento ao golear o Iraty por 5 a 2 no Gigante do Itiberê, em Paranaguá. O resultado sacramentou o que já era esperado desde as primeiras rodadas: a queda do Iraty, que venceu apenas uma partida em 20 rodadas.

O time da casa começou arrasador, abrindo o placar aos 10 minutos com Serginho Catarinense marcando de pênalti. Um minuto depois, veio o segundo, com Baiano.

O Iraty esboçou uma reação aos 24 minutos, com Cleyton. Antes do fim do primeiro tempo, aos 45, Peu fez o terceiro.

Na segunda etapa, Gilson fez o quarto aos três minutos. Luis Henrique descontou para o Iraty aos 32 e Meduna marcou o quinto do Rio Branco, dando números finais ao confronto aos 47.