Paraná busca apoio da bancada para mudanças no modelo federal de arrendamento de Paranaguá

porto-paranagua4O Governo do Estado pediu apoio aos senadores e deputados paranaenses para mudar o plano de arrendamento apresentada pelo governo federal ao Porto de Paranaguá. O encontro na noite desta terça-feira, 8, em Brasília reuniu os secretários Pepe Richa (Infraestrutura), Luiz Dividino (Appa) e Amauri Escudero (Representação).
“Entendo que Paranaguá foi tratada como os demais portos, quando merecia ter um tratamento um pouco diferente, pois foi o primeiro Estado a ter pronto o plano de zoneamento do porto”, disse Pepe Richa.
Na avaliação dos paranaenses, a proposta do governo federal vai provocar atrasos na modernização do porto e não vai levar em conta as características específicas de Paranaguá. “Criamos as 20 áreas de expansão, encaminhamos para Brasília, conseguimos colocar na lei um dispositivo – outros portos nos ajudaram – podendo ser feita a delegação aos estados. Mas esta possibilidade foi negada ao Estado”, acrescenta Pepe Richa.

Parceria com Argentina vai aumentar em 25% movimentação em Paranaguá

Representantes do Porto argentino com governador, superintendente do porto de Paranaguá e secretário de Infraestrutura

Representantes do Porto argentino com governador, superintendente do porto de Paranaguá e secretário de Infraestrutura

O Porto de Paranaguá estuda uma parceria técnica com o Porto de Santa Fé, província argentina, para a cooperação em operações de carga. O projeto foi apresentado ontem (26) ao governador Beto Richa por representantes de ambos os governos. Com a parceria, Paranaguá pode ampliar em 25% sua movimentação.

Beto Richa disse que o porto de Santa Fé é um importante parceiro para a expansão de Paranaguá. “Para nós, paranaenses, é motivo de orgulho cooperar com os argentinos e ampliar os laços comerciais e culturais entre o estado e o país vizinho”, destacou o governador.

Localizado em uma grande zona de produção de soja, carne e lácteos, o novo Porto Fluvial de Santa Fé irá concentrar (por ser o último porto fluvial da faixa de hidrovia na região) grande parte das produções do Norte da Argentina, Sul do Brasil, Paraguai e Bolívia. Os navios de cargas em Santa Fé seguiriam para Paranaguá, onde completariam suas cargas e partiriam para os países de destino.

“O Porto de Santa Fé é um porto irmão. Ele tem as mesmas características de movimentação de cargas. Muitas vezes um navio inicia um embarque na Argentina e termina aqui, em Paranaguá. Vamos fazer deles portos complementares”, explicou Luiz Henrique Dividino, superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa).

“Nosso porto é o sócio ideal para o crescimento que o Porto de Paranaguá está tendo. Nós calculamos que, sobre o total movimento que tem o Porto de Paranaguá, nosso terminal pode aportar cerca de 25% as movimentações em Paranaguá”, destacou o presidente do Porto de Santa Fé, Marcelo Vorobiof.

Um grupo, com membros de ambos os portos, foi criado para redigir um documento com especificações e atributos da parceria. O documento deve ser apresentado ao governador Beto Richa nos próximos dias.

Alceuzinho com Pepe Richa

Deputado estadual e Secretário de Estado reunidos

Deputado estadual e Secretário de Estado reunidos

Amanhã divulgaremos os detalhes do encontro entre o deputado estadual, Alceuzinho Maron e o secretário de Infraestrutura e Logística, Pepe Richa.

Novidades para o Litoral? A matéria está sendo preparada para sair no jornal Diário do Comércio desta quarta-feira, dia 16 e ainda será atualizada neste site.