O Governo do Estado promove na próxima quinta-feira (16) a primeira de duas audiências públicas em que serão apresentados o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relatório de Impacto Ambiental (Rima) da construção do novo acesso rodoviário ao Porto de Antonina. A primeira audiência será às 19 horas, no Theatro Municipal de Antonina. Em 6 julho, também às 19 horas, acontece a segunda reunião, desta vez com os moradores de Morretes.
As duas reuniões têm o objetivo de esclarecer os moradores sobre os impactos que a obra vai causar nos dois municípios, além de coletar sugestões da população.
A nova ligação rodoviária será construída pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) e passará pelos dois municípios. A expectativa é que o fluxo de caminhões mais que duplique com a nova estrada, subindo dos atuais cerca de 420 por dia para em torno de mil veículos diariamente.
As audiências serão coordenadas pelo Instituto Ambiental do Paraná (IAP). O novo trecho da PR-340 terá 10,3 quilômetros, o que inclui também a ponte sobre o Rio Nhundiaquara. A nova ligação rodoviária iniciará nas proximidades do km 24 da BR-277 (Marta) e seguirá até o complexo Portuário de Antonina.
RETIRAR PESADOS – A intenção do Governo do Estado com o novo acesso é retirar os veículos pesados das regiões centrais das cidades históricas de Morretes e Antonina, melhorando também o acesso ao complexo Portuário de Antonina. A nova rodovia proposta contará com ciclovia em toda sua extensão. A estimativa é investir R$ 170 milhões na obra.
O Estudo Ambiental que será mostrado nas audiências públicas destaca o melhor traçado para a rodovia. No documento, são apontados os impactos com a construção da estrada, as medidas ambientais e as ações mitigatórias.
O EIA/RIMA sobre o novo acesso a Antonina pode ser consultado nos sites do IAP, DER-PR, Administração dos Portos de Antonina e Paranaguá (Appa) e da Secretaria de Infraestrutura e Logística . Leia o documento: www.infraestrutura.pr.gov.br/modules/conteudo/conteudo.php?conteudo=479
Após as audiências públicas, o IAP vai avaliar a emissão da Licença Prévia para a obra e o DER-PR estará apto a contratar o projeto de engenharia e demais estudos ambientais necessários para a construção do novo acesso.
