A Secretaria Estadual da Infraestrutura e Logística promoveu nesta quarta-feira (17) a segunda audiência pública com moradores do Litoral para discutir a construção da nova faixa de infraestrutura em Pontal do Paraná. No encontro, que durou cerca de seis horas, foram apresentadas uma síntese das obras e respondidas na íntegra todos os questionamentos coletados na primeira audiência, feita no início do ano.
O projeto prevê, em um primeiro momento, a construção de uma rodovia pista simples e de um canal de macrodrenagem para combater as enchentes na cidade. O investimento seria de R$ 260 milhões.
AVANÇO – Para Moufid Abdelaziz, morador há mais de 40 anos em Pontal do Paraná, o projeto representa um avanço para o município. “Precisamos urgentemente dessas obras para desenvolver a infraestrutura, melhorar a economia, trazer novos empregos e divisas para o município” afirmou.
Já o comerciante Ercio Weschenfelder destacou que entre as obras previstas, a rodovia é o primeiro passo para melhorar a economia local. “Enfrentamos muitas dificuldades fora do período da temporada, o movimento no comércio reduz consideravelmente. A nova rodovia com certeza mudaria essa condição, atraindo mais turistas e aumentando o fluxo durante todo ano”, disse ele.
PROJETO – O pacote completo da faixa prevê um conjunto de obras lineares, entre elas a construção de uma ferrovia, dutos de saneamento, gasoduto e uma rede de transmissão de energia elétrica.
Todos previstos em uma única faixa de infraestrutura de aproximadamente 23 quilômetros de extensão e 60 metros de largura, entre a rodovia PR-407 (próximo do posto da Polícia Rodoviária Estadual) até a região de Ponta do Poço, zona portuária do município.
Ao longo da sua extensão estão projetadas também vias de acesso distribuídas entre as regiões dos balneários de Primavera, Ipanema, Shangri-lá e Vila Nova. Está previsto, ainda, a construção de oito viadutos nas interseções entre a nova rodovia e as quatro vias de acesso.
EMPREGOS – De acordo as estimativas do projeto, a construção da primeira etapa de obras deve gerar cerca de 500 empregos diretos durante o período de execução, de dois anos. Os estudos de tráfego do projeto apontam que a quantidade de veículos que utilizam a PR-412 deve aumentar em 57% até o ano de 2027. Hoje, a PR-412 tem na temporada de verão uma média superior a 25 mil veículos por dia e acima de 12 mil nas outras épocas do ano.
PRÓXIMA ETAPA – As audiências públicas representaram a primeira etapa da fase de licenciamento ambiental prévio da faixa de infraestrutura proposta para ser construída no município.
A viabilidade da obra será analisada considerando todas as sugestões e críticas que foram coletadas e serão documentadas no processo de licenciamento ambiental do Instituto Ambiental do Paraná (IAP) nos próximos meses.
O Tribunal de Contas do Estado do Paraná vai instaurar tomada de contas extraordinária para apurar responsabilidades pela má qualidade de obras realizadas em Paranaguá com recursos do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). As irregularidades foram apontadas em auditoria executada pelo TCE-PR, em 2016, no Programa Integrado de Desenvolvimento Social e Urbano (Procidades) de Paranaguá.
