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TCP inaugura novo armazém em Paranaguá

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6.2-tcpA TCP – empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá inaugura, no próximo dia 27, o novo armazém de cargas de importação no litoral paranaense. Com investimentos de R$ 26 milhões, o novo armazém terá quase o triplo da capacidade do antigo – passando de 3.200 pallets para aproximadamente 9.200, e receberá novos equipamentos, como empilhadeiras trilaterais que operam em corredores de 1,8 metro.

Com o novo armazém, que tem 12 mil metros quadrados, a expectativa da TCP é atender a demanda por serviços de armazenagem esperadas para os próximos 10 anos. “O novo armazém será um dos mais modernos do Brasil e deve atender, prioritariamente, as cargas de importação”, explica Juarez Moraes e Silva, diretor Superintendente Comercial da TCP.

A atual área onde as cargas importadas são armazenadas será revertida para cargas de exportação. De aproximadamente 3 mil metros quadrados, o Terminal passará a contar com uma área de 10 mil metros quadrados para esse tipo de produto, que chega diretamente da indústria como carga geral e é estufado em Paranaguá.

Com as duas novas áreas, o Terminal conseguirá reduzir ainda mais os custos logísticos para seus clientes. “A TCP conseguirá reduzir custos na cadeia já que o contêiner que chega para exportação não deixa o Terminal vazio, mas segue carregado novamente”, enfatiza.

Segurança
O investimento no novo armazém de Paranaguá contempla a compra de empilhadeiras trilaterais, capacitadas para atuar em corredores estreitos de até 1,8 metro, já que faz giro frontal de 180º. “São equipamentos que darão mais agilidade ao manejo das cargas e são indicadas para armazéns com pé direito alto”, explica Moraes e Silva.

Além dos novos equipamentos, a área de armazenagem da TCP ganha novos processos de controles e gestão. “A gestão de posições será realizada automaticamente por meio de novos softwares, o que fará com que o Terminal ganhe em movimentação e armazenagem de cargas. A expectativa é que sejam armazenados 500 contêineres a mais por mês no armazém, com operações mais modernas, eficientes e com elevada qualidade operacional”, ressalta.

A segurança do novo espaço também foi ampliada, com dispositivos que garantem que as cargas dos clientes da TCP não sofram quaisquer tipos de avarias. “O Terminal já conta com um sistema muito seguro anti-incêndio. Entretanto, fomos buscar soluções ainda mais modernas e eficientes que acompanhem a evolução pela qual o Terminal passa constantemente. Todas atendem as normas norte-americanas de segurança, uma das mais exigentes do mundo”, afirma.

O espaço dedicado para cargas que exigem anuência de órgãos intervenientes como Receita Federal, Anvisa e Ministério da Agricultura, também foi ampliado. Somente a área destinada para a Anvisa, por exemplo, será ampliada em cerca de dez vezes e contará com uma câmara totalmente climatizada.

Empresa adere à tecnologia para incrementar negócios

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TCP lança aplicativo para celular e tablets App Portal do Cliente está disponível para iOS e Android e permite consultas sobre contêineres, agendamentos e programa de navios

portal do cliente tcpA TCP – empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, acaba de disponibilizar para seus clientes e parceiros um aplicativo gratuito, oapp Portal do Cliente, que está disponível para celulares e tablets, e permite que o usuário faça consultas sobre contêineres, agendamentos e programações de navios.

O aplicativo pode ser baixado nas lojas eletrônicas Google Play (www.play.google.com.br) e Apple Store (www.store.apple.com.br), disponível para os sistemasAndroid e iOS. “Com o app, o cliente ou parceiro da TCP consegue acessar informações que antes só estavam disponíveis pelo site Portal do Cliente. Com isso, será possível acompanhar a movimentação de cargas, de qualquer lugar e a qualquer hora. Basta estar conectado”, explica Alexandre Teixeira  Rubio Diretor Financeiro da TCP

Para o acesso às informações do aplicativo, o usuário deverá utilizar o mesmo login e senha utilizados no Portal do Cliente da TCP. Através dele, é possível acompanhar informações sobre contêineres cadastrados, inventário de contêineres, contêineres e cargas agendadas e a programação de navios.

O aplicativo está em funcionamento desde o início de dezembro e foi desenvolvido pela equipe de Tecnologia de Informação do Terminal.

Acidente no TCP provoca queda de contêineres

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AsM5vfAVYin1yD7uAWXC3yHv8iPCceMG97k4XTd804FwUm acidente no Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) ocorreu na tarde de sábado, dia 14. Não foi anunciado o motivo, mas de acordo com uma informação extra-oficial, teria sido por erro do operador. A remoção de um contêiner teria sido feita errada, fazendo com que cedesse.

AoatPMo-EQn_lW5jO-YOTqxVIi94EL_iGDk6CZw8zyGfO contêiner  teria sido colocado em cima dos dispositivos de canto, o restante é frágil e não teria suportado o peso. Não houve vítimas.

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TRF4 mantém condenações por danos morais ambientais no porto de Paranaguá

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Paranagu‡, 11-01-2007 - Vista geral do Porto de Paranagu‡ Foto: Rodrigo Leal -APPA

Vista geral do Porto de Paranaguá   Foto: Rodrigo Leal -APPA

A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA), o Instituto Ambiental do Paraná (IAP), o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) e a empresa Terminal Containeres Paranaguá (TCP) foram condenadas a destinar R$ 500 mil, cada uma, a um fundo de recuperação da área marinha onde está instalado o terminal portuário de Paranaguá (PR). A decisão do Tribunal Regional Federal da 4ª Região (TRF4) foi proferida na última semana e confirmou sentença que condenou os réus por danos morais causados ao meio ambiente.

Na mesma ação, o tribunal decidiu cancelar a multa, também de R$ 500 mil, que havia sido aplicada à empresa Fertipar Fertilizantes do Paraná. A 4ª Turma entendeu que a ré não teve garantido o direito a ampla defesa, já que os únicos documentos que poderiam comprovar que ela é proprietária de instalações no terminal marítimo não foram juntados aos autos.

A ação civil pública foi ajuizada pelo Instituto GT3 – Grupo de Trabalho do Terceiro Setor e pretendia obrigar os réus a elaborarem planos para o combate à poluição no porto. Segundo a organização, nenhum dos réus cumpriu a legislação de prevenção, controle e fiscalização, tendo ocorrido lançamentos de óleo e outras substâncias nocivas e perigosas, em águas sob jurisdição nacional.

Os réus apelaram contra a sentença após a ação ser julgada improcedente pela Justiça Federal de Paranaguá. No entanto, o TRF4 manteve a sentença, exceto em relação à empresa Fertipar.

O relator do processo, desembargador federal Cândido Alfredo Silva Leal Junior, citou a Constituição Federal para justificar a manutenção da condenação dos réus. Segundo o magistrado, “para que o causador do dano ecológico seja responsabilizado, não se exige prova da lesão ao meio ambiente, apenas a ameaça ou a probabilidade já é suficiente”.

Leal Júnior acrescentou que “é atribuição do Poder Público controlar as condutas e atividades consideradas lesivas ao meio ambiente”.

Cais da TCP poderá atender navios com maior capacidade

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Dragagem foi realizada pela autarquia portuária e empresa pediu estabelecimento de novo calado operacional

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Para continuar recebendo grandes navios, a TCP- empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá passou por uma dragagem de manutenção no berço 217.

O objetivo era dessassorear a área para que fosse restabelecida a capacidade total do berço de atracação.

Anteriormente, o berço 217 estava com 13 metros de profundidade e, por questões naturais, estava operando com aproximadamente 11 metros.

“Essa é uma operação padrão que precisa ser realizada regularmente já que o processo de assoreamento é um fenômeno natural e quando ocorrem reduz a  capacidade operacional do Terminal”, explica Juarez Moraes e Silva, diretor Superintendente e Comercial da TCP.

Moraes e Silva explica que a operação é importante para que o Terminal possa continuar recebendo grandes navios com segurança, sem perder a agilidade nas operações portuárias. “A restrição de profundidade do Terminal faz com que exista uma restrição de calado e, consequentemente, uma  redução na capacidade de carga. Mantendo a profundidade do canal, conseguimos manter a alta produtividade do Terminal no berço que é equipado com os mais modernos equipamentos do mercado mundial”, enfatiza.

A operação para a retirada dos sedimentos foi realizada pela APPA, e teve a duração de um dia. Após a operação, a TCP realizou uma batimetria (medição da profundidade da área) e encaminhou pedido para às autoridades portuária e marítima, pedindo o estabelecimento de novo calado operacional.

 

Empresa abre inscrições para programa de trainee

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Seleção é parte do programa global de seleção de talentos da Advent International, uma das mais experientes gestoras globais de private equity
3.2-TraineesA TCP – empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, segundo maior terminal de contêineres da América do Sul, acaba de abrir as inscrições para a edição 2016 de seu Programa de Trainees. O processo seletivo, realizado em parceria com a Advent International – acionista da TCP e uma das maiores e mais experientes gestoras globais de private equity, selecionará profissionais formados em administração de empresas, economia, estatística, matemática, engenharia mecânica, engenharia elétrica, engenharia de produção, entre outras.

As inscrições vão até 21 de outubro e podem se inscrever profissionais com formação superior, graduados entre dezembro de 2014 e dezembro de 2015. Os candidatos aprovados atuarão em projetos estratégicos do TCP em cidades do Paraná, como Curitiba e Paranaguá, sendo imprescindível que tenham disponibilidade para mudança. O processo seletivo será realizado entre outubro e novembro deste ano, para início de trabalho no 1º trimestre de 2016.

“Durante um ano, os trainees serão acompanhados pela nossa equipe de gerentes e por toda a diretoria da empresa. É uma excelente oportunidade para o crescimento e desenvolvimento desses profissionais”, destaca Rodrigo Paupitz, gerente de Recursos Humanos da TCP, acrescentando que os profissionais selecionados serão inseridos em um ambiente de trabalho competitivo e desafiador.

Paupitz destaca que a curva de desenvolvimento de um profissional recém-formado que começa a carreira como trainee é muito mais acelerada. “Acreditamos que pessoas talentosas em um ambiente correto podem trazer ganhos para a organização”, diz. Ele destaca que desde que o Programa de Trainees teve início, em 2011, já foram contratados pela TCP cerca de 20 profissionais. “Hoje, 20% do quadro de gestores da TCP é formado por profissionais que foram selecionados por meio do programa de trainees. O nosso grande objetivo é encontrar talentos que permaneçam conosco depois do período do programa”.

As inscrições podem ser realizadas pelo site www.pagetalent.com.br.

Advent Internacional

 O programa de trainees da Advent no Brasil começou em 2002 e, em 2009, se expandiu para as empresas portfólio da gestora. Nos últimos seis anos mais de 35 mil pessoas se inscreveram no programa e 150 foram contratadas. Destas, 45 foram promovidas e dois profissionais foram selecionados para ter o apoio da Advent para a realização de cursos de MBA na Harvard Business School (Massachusetts, EUA) e na Wharton School (Pensilvânia, EUA).

O desenvolvimento de talentos no programa de trainees da Advent é feito desde o início, com incentivos como o Prêmio Trainee do Ano, que apresenta o profissional a todos os CEOs e para o time de investimento da Advent no país, além de treinamentos em diversas áreas, como finanças e comunicação, entre outros.

 

Procurador do Trabalho suspendeu edital do OGMO

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Edital referia-se à inscrição de Conferentes que seriam chamados pelo TCP

Reunião acontece hoje entre Sindicato e OGMO

Reunião acontece hoje entre Sindicato e OGMO

Com relação ao edital lançado pelo Órgão Gestor de Mão-de-Obra (OGMO) para chamamento de conferentes para o TCP, uma reunião foi realizada com a presença do presidente do Sindicato dos Conferentes no Ministério Público do Trabalho.

O Sindicato entende que o edital afronta a Lei nº 12.815/2013, considerando que esta lei impõe que este tipo de contratação só possa ocorrer se houver previsão em contrato, convenção ou acordo coletivo de trabalho. Esta contratação, na concepção do Sindicato, pelo número de vagas informadas e do valor de salário ofertado, indica que a pretensão do Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) é não contratar trabalhadores portuários avulsos oriundos do sistema OGMO, mas tentar regularizar a situação de 35 apontadores, ora funcionários, do TCP identificados por fiscalização da DRT como fazendo serviços de conferentes.

O Procurador do Trabalho, Rosivaldo da Cunha Oliveira, disse que os fatos apresentados requerem autuação de novo procedimento e deferindo a juntada de documentos, determinou que seja autuado novo procedimento colocados como investigados o OGMO Paranaguá e o TCP.

Uma nova reunião está acontecendo, neste momento, entre o Sindicato e o OGMO, para discutir o assunto, pois, de acordo com a ata de reunião, realizada no último dia 20, o Procurador determinou a suspensão do edital do dia 19.

TPC recebe dois navios de grande porte simultaneamente

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IMG_2476novo-cais-TCPO Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) recebeu simultaneamente, na semana passada, dois navios porta-contêineres de grande porte. Juntos, os navios medem 633 metros de comprimento, demonstrando a capacidade do novo cais do Terminal, que passou de 564m para 879m de extensão depois de um amplo programa de investimentos em ampliação e modernização do Terminal, em receber as maiores embarcações que fazem o comércio internacional na América do Sul.

A operação simultânea dos dois navios também comprava a capacidade técnica e operacional do Terminal em receber navios ‘fora de janela’, já que o desembarque de uma das embarcações não estava prevista para a data devido a atrasos ocorridos em portos anteriores. “Apesar de ser uma operação não prevista, a flexibilidade e produtividade do TCP garantiu que o navio atracasse e recuperasse a agenda”, explica Juarez Moraes e Silva, diretor superintendente Comercial do Terminal.

Caso o Terminal não estivesse apto a operar os dois navios simultaneamente, a embarcação fora de janela teria as opções de aguardar um novo horário para atracação em Paranaguá – o que atrasaria ainda mais sua escala, ou omitir o porto paranaense e partir para o próximo destino. “Qualquer uma das duas opções geraria prejuízo em toda a cadeia, desde o armador, até o importador ou exportador”, ressalta o Moraes e Silva.

TCP tem vantagens para importador de cargas controladas pela Anvisa

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Terminal oferece franquia livre para armazenagem de 10 dias. Prazo médio para liberação de cargas importadas pelo órgão tem sido de 2 a 4 dias

5.1-porto_1_150313O TCP – Terminal de Contêineres de Paranaguá, tem se mostrado uma opção vantajosa para importadores que precisam de agilidade no despacho de cargas controladas pela Anvisa – Agência Nacional de Vigilância Sanitária. Além do prazo de liberação de cargas ser curto em comparação com outros terminais brasileiros, o TCP oferece ao cliente vantagens competitivas, como franquia free time para armazenagens de até 10 dias na importação
Para as cargas que necessitam de anuência da ANVISA (cosméticos, medicamentos, saneantes, alimentos, entre outros), o prazo médio para liberação de importação tem sido de 2 a 4 dias.
“A eficiência da equipe da ANVISA que atua na TCP conquistada através do alto volume de processos – o TCP é o segundo maior terminal de contêineres do país — vem fazendo com que este prazo seja um dos menores do Brasil. Em outros terminais, o tempo para a liberação deste tipo de carga pode chegar a até 25 dias e, em casos extremos, a 60 dias”, explica Juarez Moraes e Silva, diretor superintendente comercial do Terminal.
“Com prazos reduzidos para a liberação de cargas controladas pela ANVISA, o gasto do cliente no Terminal é praticamente zero, já que as cargas deixam o Terminal antes de completar o prazo da franquia free time”, ressalta o superintendente. “No papel que cabe ao Terminal, procuramos oferecer toda a estrutura adequada para cumprir as exigências da Agência. Nosso objetivo é oferecer vantagens competitivas, reduzindo o custo na cadeia logística e atendendo o cliente em prazos satisfatórios”.
No caso específico de cargas que necessitem de vistoria física para a liberação da ANVISA, o Terminal mantém uma área segregada e climatizada no Armazém para que os produtos sejam acondicionados da maneira correta e sem contato com outros tipos de cargas.

Grupo de estrangeiros conhece o TCP

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DSC_0735[1]A Fil Group surgiu da fusão de 3 empresas especializadas e experientes em soluções para transporte e comércio internacional.  O grupo atua no transporte marítimo, transporte aéreo e rodoviário, armazenamento e distribuição, além de desembaraço aduaneiro.

Representantes da Fil Group participaram da última edição da Intermodal, realizada em São Paulo, recentemente, quando iniciaram um trabalho de aproximação entre representantes de países da Europa, Ásia e da América Latina com o Porto de Paranaguá.

No dia 10 de abril, a Fil Group trouxe um grupo de 26 pessoas para conhecer o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP). Pessoas do Brasil, China, Taiwan, Turquia, Alemanha, Portugal, Holanda, Espanha, Itália, Angola, Nicarágua, Colômbia, Estados Unidos, México, Argentina, Paraguai e Uruguai conheceram a estrutura do terminal portuário em Paranaguá.

A visita faz parte da rodada de negócios da empresa, visitas a clientes e simpósio sobre a China, um dos maiores importadores de soja do mundo.