TRF4 mantém condenações por danos morais ambientais no porto de Paranaguá

Paranagu‡, 11-01-2007 - Vista geral do Porto de Paranagu‡ Foto: Rodrigo Leal -APPA

Vista geral do Porto de Paranaguá   Foto: Rodrigo Leal -APPA

A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA), o Instituto Ambiental do Paraná (IAP), o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) e a empresa Terminal Containeres Paranaguá (TCP) foram condenadas a destinar R$ 500 mil, cada uma, a um fundo de recuperação da área marinha onde está instalado o terminal portuário de Paranaguá (PR). A decisão do Tribunal Regional Federal da 4ª Região (TRF4) foi proferida na última semana e confirmou sentença que condenou os réus por danos morais causados ao meio ambiente.

Na mesma ação, o tribunal decidiu cancelar a multa, também de R$ 500 mil, que havia sido aplicada à empresa Fertipar Fertilizantes do Paraná. A 4ª Turma entendeu que a ré não teve garantido o direito a ampla defesa, já que os únicos documentos que poderiam comprovar que ela é proprietária de instalações no terminal marítimo não foram juntados aos autos.

A ação civil pública foi ajuizada pelo Instituto GT3 – Grupo de Trabalho do Terceiro Setor e pretendia obrigar os réus a elaborarem planos para o combate à poluição no porto. Segundo a organização, nenhum dos réus cumpriu a legislação de prevenção, controle e fiscalização, tendo ocorrido lançamentos de óleo e outras substâncias nocivas e perigosas, em águas sob jurisdição nacional.

Os réus apelaram contra a sentença após a ação ser julgada improcedente pela Justiça Federal de Paranaguá. No entanto, o TRF4 manteve a sentença, exceto em relação à empresa Fertipar.

O relator do processo, desembargador federal Cândido Alfredo Silva Leal Junior, citou a Constituição Federal para justificar a manutenção da condenação dos réus. Segundo o magistrado, “para que o causador do dano ecológico seja responsabilizado, não se exige prova da lesão ao meio ambiente, apenas a ameaça ou a probabilidade já é suficiente”.

Leal Júnior acrescentou que “é atribuição do Poder Público controlar as condutas e atividades consideradas lesivas ao meio ambiente”.

Frente Intersindical entrega documento com reivindicações ao Ministro dos Portos

Ao  receber as reivindicações, o Ministro abriu espaço para que ele possa atender a Frente Intersindical com lideranças de Paranaguá em Brasília. Audiência deve ser marcada para falar sobre poligonal


O presidente da Frente Intersindical de Paranaguá, João Lozano, juntamente com a diretoria da entidade sindical, entregou ao Ministro dos Portos, Helder Barbalho documento com reivindicações.

A entrega ocorreu nesta terça-feira, dia 03 de novembro, na sede da Appa por ocasião da solenidade de assinatura do contrato para dragagem no Porto de Paranaguá.

Leia na íntegra o documento entregue ao ministro dos Portos:

“Considerando-se o anúncio de que a Appa pretende investir cerca de R$ 40 milhões na construção de cinco viadutos sobre a Avenida Ayrton Senna da Silva, principal via de acesso ao Porto e a Paranaguá;

Considerando-se a existência de Resolução específica da Antaq estabelecendo a necessidade de autorização prévia do Poder Concedente para a utilização de recursos de origem tarifária a serem aplicados nas vias externas de acesso ao porto;

Considerando-se a informação veiculada na imprensa de que “O porto de Paranaguá está no segundo lote de leilões dos portos, que devem ser realizados no primeiro semestre de 2016” e que “Dos seis terminais previstos para o porto paranaense, cinco são áreas livre e um possui um arrendatário em regime de contrato de emergência”, os quais, irão gerar conjuntamente, segundo parâmetros definidos pela legislação municipal, a movimentação adicional de aproximadamente 500 caminhões/dia;

Considerando-se a decisão do Tribunal Regional Federal que manteve a suspensão da consulta sobre as poligonais, em razão da inexistência de documentos prévia e amplamente divulgados;

Solicitamos que Vossa Excelência leve em conta as seguintes reivindicações:

a- Que seja viabilizado junto a esse Ministério e à Antaq, com a brevidade possível, o instrumento legal previsto na legislação para que esses importantes investimentos relativos aos viadutos posam ser efetivados no município;

b- Que as áreas a serem arrendadas levem em conta a necessidade da criação de espaços de estacionamento para atendimento dessa demanda;

c- Que seja realizados os estudos sobre a viabilidade econômica, social, concorrencial e ambiental decorrente da alteração das poligonais, inclusive faça à movimentação projetada para os arrendamentos já anunciados pela SEP para o Porto de Paranaguá, e, por derradeiro, em que se conformando a prefalada viabilidade;

d- Que sejam criadas cláusulas sociais assegurando o mercado de trabalho aos TPA’s”.

Assinaram o documento os representantes de 12 entidades que são: a Frente Intersindical de Paranaguá, Sindicato dos Estivadores, Sindicato dos Arrumadores, Conferentes, Vigias Portuários, Consertadores, Sindicato dos Trabalhadores do Bloco, dos Transportadores Autônomos, dos Práticos, Trabalhadores Portuários de Paranaguá, da APP Sindicato de Paranaguá e da Câmara, por meio dos vereadores Adalberto Araújo e Adriano Ramos.

Ao receber as reivindicações,  o Ministro Helder Barbalho abriu espaço para que ele possa atender a Frente Intersindical com lideranças de Paranaguá em Brasília. Audiência deve ser marcada para falar sobre poligonal

 

Contrato para dragagem no Porto de Paranaguá será assinado hoje

dragagemSerá assinado hoje, o contrato no valor de R$ 394 milhões para obras de dragagem de aprofundamento dos canais de acesso aos Portos de Paranaguá e Antonina. O horário da solenidade, que estava previsto para 11h30, foi antecipado para 10h30.

A solenidade acontece no auditório da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA). O contrato será assinado com a empresa DTA Engenharia, vencedora da licitação realizada pela Secretaria Especial de Portos (por meio de Regime Diferenciado de Contratação (RDC), SEP/PR número 02/2014) para dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao porto paranaense.

Estarão presentes para assinatura do contrato o ministro da Secretaria de Portos da Presidência da República, Helder Barbalho e o governador do Paraná, Beto Richa.

SERVIÇO: Assinatura do Contrato de dragagem de aprofundamento dos portos do Paraná.

Data: 03 (terça-feira).

Horário: 10h30.

Local: Auditório Emir Roth – Palácio Taguaré – Sede da APPA.

Endereço: Avenida Ayrton Senna da Silva, 161- D. Pedro II – Paranaguá – PR.

 

Ministro e governador do Paraná em Paranaguá na próxima semana

6l4pcguxO governador Beto Richa e o ministro da Secretaria de Portos da Presidência da República, Helder Barbalho, assinam nesta terça-feira (03), em Paranaguá, o contrato no valor de R$ 394 milhões para obras de dragagem de aprofundamento dos canais de acesso aos Portos de Paranaguá e Antonina. O horário da solenidade, que estava previsto para 11h30, foi antecipado para 10h30.

A solenidade acontece no auditório da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA). O contrato será assinado com a empresa DTA Engenharia, vencedora da licitação realizada pela Secretaria Especial de Portos (por meio de Regime Diferenciado de Contratação (RDC), SEP/PR número 02/2014) para dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao porto paranaense.

O contrato inclui a elaboração dos projetos básico e executivo de dragagem, sinalização, balizamento e a execução das obras de dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao Porto de Paranaguá. A empresa terá um prazo de 11 meses para executar a obra.

A área objeto de dragagem deste anteprojeto corresponde ao eixo leste-oeste do Complexo estuarino de Paranaguá, com aproximadamente 45 km de comprimento e 7 km de largura. Ao todo, serão dragados 14, 2 milhões de metros cúbicos de areia.

SERVIÇO: Assinatura do Contrato de dragagem de aprofundamento dos portos do Paraná.

Data: 03 (terça-feira).

Horário: 10h30.

Local: Auditório Emir Roth – Palácio Taguaré – Sede da APPA.

Endereço: Avenida Ayrton Senna da Silva, 161- D. Pedro II – Paranaguá – PR.

Cais da TCP poderá atender navios com maior capacidade

Dragagem foi realizada pela autarquia portuária e empresa pediu estabelecimento de novo calado operacional

????????????????????????????????????

Para continuar recebendo grandes navios, a TCP- empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá passou por uma dragagem de manutenção no berço 217.

O objetivo era dessassorear a área para que fosse restabelecida a capacidade total do berço de atracação.

Anteriormente, o berço 217 estava com 13 metros de profundidade e, por questões naturais, estava operando com aproximadamente 11 metros.

“Essa é uma operação padrão que precisa ser realizada regularmente já que o processo de assoreamento é um fenômeno natural e quando ocorrem reduz a  capacidade operacional do Terminal”, explica Juarez Moraes e Silva, diretor Superintendente e Comercial da TCP.

Moraes e Silva explica que a operação é importante para que o Terminal possa continuar recebendo grandes navios com segurança, sem perder a agilidade nas operações portuárias. “A restrição de profundidade do Terminal faz com que exista uma restrição de calado e, consequentemente, uma  redução na capacidade de carga. Mantendo a profundidade do canal, conseguimos manter a alta produtividade do Terminal no berço que é equipado com os mais modernos equipamentos do mercado mundial”, enfatiza.

A operação para a retirada dos sedimentos foi realizada pela APPA, e teve a duração de um dia. Após a operação, a TCP realizou uma batimetria (medição da profundidade da área) e encaminhou pedido para às autoridades portuária e marítima, pedindo o estabelecimento de novo calado operacional.

 

Governadora em exercício em Paranaguá

Governadora em exercício, Cida Borghetti, durante visita técnica ao Porto de Paranaguá, conhece os projetos de investimentos e as novas ações realizadas pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA), voltados ao desenvolvimento do Paraná e do Litoral. Participaram da visita o secretário Chefe da Casa Civil, Eduardo Sciarra, o superintendente da APPA, Luiz Dividino, os prefeitos de Paranaguá, Edinho Kersten, de Pontal do Paraná, Edgard Rossi, de Matinhos, Eduardo Dalmora e o prefeito de Morretes, Helder dos Santos. Paranaguá, 20-10-15. Foto: Arnaldo Alves / ANPr.

Foto: Arnaldo Alves / ANPr.

A governadora em exercício Cida Borghetti fez uma visita técnica ao Porto de Paranaguá nesta terça-feira (20). Na oportunidade foram apresentados os projetos, investimentos e as novas ações realizadas pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina, voltados ao desenvolvimento do Paraná e do Litoral.

Prefeitos do Litoral acompanharam a visita.

Appa construirá 1 viaduto e 4 trincheiras em Paranaguá

Diretor do porto anuncia obras na entrada da cidade. Previsão é de um investimento de R$ 40 milhões com obras que viabilizarão a logística da entrada da cidade

5.1-entrada-da-cidade-2Paranaguá poderá ganhar grandes obras na entrada da cidade. O diretor administrativo da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Lourenço Fregonese, confirmou nesta semana que a empresa portuária poderá investir na execução de quatro trincheiras e um viaduto na entrada da cidade.

Para o mega investimento será necessário o aporte de R$ 40 milhões, e as obras poderão garantir um fluxo no trânsito da entrada que facilitará, tanto o fluxo dos veículos leves como a logística portuária. De acordo com o diretor do porto, as futuras obras têm o aval do Governo do Estado e do secretário de Infraestrutura. As obras estão previstas para o ano que vem, com recursos próprios da Appa.

Lourenço Fregonese, diretor empresarial da Appa, falou das vantagens do Porto de Paranaguá. Foto: Ivan Bueno/INFRA

Lourenço Fregonese, diretor empresarial da Appa, falou das vantagens do Porto de Paranaguá.
Foto: Ivan Bueno/INFRA

Fregonese acredita que haverá recuperação de cargas perdidas. “o porto de São Francisco correu atrás de cargas e conseguiu tirar muito fertilizante de Paranaguá, mas vamos conseguir todo esse fertilizante de volta. Estamos dotando o Porto de Paranaguá da melhor estrutura do Brasil”, disse.

Bento Rocha

A recuperação da Avenida Bento Rocha passou por uma licitação recentemente, mas que foi frustrada por problemas na apresentação do acervo da empresa vencedora. Foi a quarta licitação frustrada.

A nova licitação deve ser aberta no dia 17 de novembro para uma obra de seis quilômetros de drenagem, ciclovia, recuperação do pavimento com mais . A obra compreende da saída do cais até a ponte da Vila Guarani.

Contrato para dragagem de manutenção dos canais de acesso aos Portos do Estado

6l4pcguxO governador Beto Richa assina nesta terça-feira (06), às 14h30, no Palácio Iguaçu, o contrato de dragagem de manutenção dos canais de acesso aos portos paranaenses. O contrato, no valor de R$ 156,9 milhões, prevê que seja feita a dragagem no canal de acesso, na bacia de evolução e nos berços do cais comercial do Porto de Paranaguá. Além disso, o canal de acesso do Porto de Antonina também receberá a dragagem de manutenção.

O volume total a ser dragado é de 7,360 milhões de metros cúbicos – o equivalente a nove estádios do Maracanã – e vai reestabelecer a profundidade de projeto dos canais e berços. O prazo de execução da obra é de 12 meses. A obra é fundamental para que os portos continuem recebendo navios de grande porte que fazem o comércio de cargas ao redor do mundo.

Serviço

Assinatura do contrato de dragagem de manutenção dos canais de acesso aos portos paranaenses

Data: 06/10 (terça-feira)

Horário: 14h30

Local: Palácio Iguaçu (gabinete do governador, no 2º andar) – Praça Nossa Senhora de Salete, s/n – Centro Cívico – Curitiba

Operação inédita aconteceu no Porto de Paranaguá

image004A TCP Log, subsidiária logística da TCP (empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá) realizou, na última semana, uma operação inédita de carga projeto – cargas caracterizadas por dimensões e ou peso acima dos convencionais de operações conteinerizadas. A operação aconteceu em Paranaguá com a retirada de um motor de âncora de navio, pesando mais de 102 toneladas, que chegou ao Terminal abordo de um navio porta-contêiner originário da China com destino final a cidade de Itajaí, em Santa Catarina. A peça está avaliada em mais de R$ 3,0 milhões.

Para a retirada da peça do navio, a equipe da TCP Log utilizou dois guindastes próprios MHC (sigla para Mobile Harbour Crane), simultaneamente, o que torna a operação inédita.

Trabalho conjunto

A operação da retirada da peça do navio foi um trabalho conjunto que envolveu mais de 40 pessoas. “O projeto logístico de retirada da carga foi desenhado em conjunto pela equipe da TCP Log, armador e cliente. Foram 15 dias de um planejamento detalhado que garantiram que a operação da carga projeto obtivesse sucesso”, disse o gerente da Log.

A operação também envolveu o trabalho de equipes de diversas áreas da TCP, como a equipe de operação de pátio, manutenção e segurança do trabalho.

Prazos da poligonal permanecem com decisão judicial?

Paranagu‡, 11-01-2007 - Vista geral do Porto de Paranagu‡ Foto: Rodrigo Leal -APPA

Paranagu‡, 11-01-2007 – Vista geral do Porto de Paranagu‡
Foto: Rodrigo Leal -APPA

Perguntar não ofende. Esta frase vale para o que foi divulgado na semana passada sobre alguns prazos relacionados à possibilidade de mudança na poligonal em Paranaguá que passou por duas decisões judiciais.

O processo de revisão da poligonal dos portos paranaenses, atende ao artigo 15 da nova Lei dos Portos 12.815/2013, que regula a exploração pela União, direta ou indiretamente, dos portos e instalações portuárias e as atividades desempenhadas pelos operadores portuários.

De acordo com o artigo 15 da Lei Federal, um ato da presidência da república definirá a nova área dos portos organizados, a partir da proposta da Secretaria de Portos.

O processo de consulta pública para alteração das poligonais começou no dia 27 de julho. Inicialmente, estavam previstas duas audiências públicas em Paranaguá e Antonina, nos dias 27 e 28 de agosto, ambas adiadas por conta de uma decisão judicial. Depois, de 25 de setembro a 24 de outubro, será aberto o período de análise das propostas e de 27 de outubro a 5 de novembro será o período destinado para recurso de contestação às decisões da SEP. No mês seguinte, até 5 de dezembro, será o prazo para julgamento destes recursos.

Mas fica a pergunta: como foi decidido, pela Justiça, o cancelamento da consulta, as datas referente a outubro, novembro e dezembro, permanecem?